ET Slayer Racing
ET Slayer Engineering tegeleb performance- ja võistlusmootorite ehitamisega. Teeme vastavalt Teie soovile mootori, mille koostame kõrgkvaliteetsetest osadest, tagamaks sellega korraliku lõpptulemuse. Mootori lõpliku combo koostame, tuginedes nii enda kui ka FBO Systems väga pikaajalise kogemuse põhjal. Don Gould koos oma peamehaanikuga omavad kahepeale kokku ligi 75 aastast võistlusauto tehnika kogemust! "Big Daddy" ise sõidab bracket klassi oma `66 aasta Plymouth Barracuda`ga, mis on varustatud vabalthingava 318cid stroker mootoriga ja siiani parim ET on antud masinal 10.8 sek. Seda kõike pisikese small block mootoriga, ning seda malmkaantega, millel on tehtud kõigest port & bowl work uskuge või mitte! See on aeg, mida Eestis ei suuda sõita enamus big block mootoreid, small block mootoritest rääkimata. Kõik see aga tuleb kogemustest ja oskusest valida just õiged osad ning need ka korralikult koostada.Kui on soov näha ET Slayer Engineering poolt tehtud mootoreid, siis mingi osa pilte leiate "tehtud tööd" kausta alt.Kui Teil tekkis huvi oma autole saada korralik ja võimas mootor, siis võite võtta julgelt ühendust, saates mulle e-maili ja kirjeldades, mis on täpsemalt Teie soov
georg@etslayerracing.com
2009 aasta alguses alustasime koostööd ka USA-s väga tunnustatud speed shop`ga - Liuzzo Brothers Racing, kus äsja valmis ka meie võistlusauto mootor. Tegemist on ühe parima ja ihaldatuima small block mootoriga, mille lühinimetus on R5 / P7
Tegemist on NASCAR sarjas kasutuses oleva mootoriga, mis on kohandatud vastavalt meie soovile. Tegemist on väga kõrgtehnoloogilistest osadest koostatud mootoriga. Vähestest näidetest tooksin välja : Jesel belt drive hammasrihmajami, Jesel rullnookurid, Bryant väntvõll, BME forged kolvid, Carillo kepsud, titaanium klapid jne jne.Mootor arendab ligi 10.000 RPM-i tootes sealjuures üle 850hp vabalthingavana. Mootor sai lastud ehitada võtmaks vastu kuni 300hp suurust NOSi kogust.
Eks aeg näitab kuidas me selle jõu ka maha suudame rakendada kitsaste 10.5" laiusega slikkidega, mille piirangu kahjuks on kehtestanud BHRA organisatsioon C-klassile.
Kui peaks tekkima vajadus jõulisale on see suhteliselt lihtsalt teostatav, alustades sheet metal sisselaskest, minnes edasi 2 karburaatori ja sheetmetal sisselaskele ning kui sellest veel vähe, siis stroker kit`ni välja...
georg@etslayerracing.com
2009 aasta alguses alustasime koostööd ka USA-s väga tunnustatud speed shop`ga - Liuzzo Brothers Racing, kus äsja valmis ka meie võistlusauto mootor. Tegemist on ühe parima ja ihaldatuima small block mootoriga, mille lühinimetus on R5 / P7
Tegemist on NASCAR sarjas kasutuses oleva mootoriga, mis on kohandatud vastavalt meie soovile. Tegemist on väga kõrgtehnoloogilistest osadest koostatud mootoriga. Vähestest näidetest tooksin välja : Jesel belt drive hammasrihmajami, Jesel rullnookurid, Bryant väntvõll, BME forged kolvid, Carillo kepsud, titaanium klapid jne jne.Mootor arendab ligi 10.000 RPM-i tootes sealjuures üle 850hp vabalthingavana. Mootor sai lastud ehitada võtmaks vastu kuni 300hp suurust NOSi kogust.
Eks aeg näitab kuidas me selle jõu ka maha suudame rakendada kitsaste 10.5" laiusega slikkidega, mille piirangu kahjuks on kehtestanud BHRA organisatsioon C-klassile.
Kui peaks tekkima vajadus jõulisale on see suhteliselt lihtsalt teostatav, alustades sheet metal sisselaskest, minnes edasi 2 karburaatori ja sheetmetal sisselaskele ning kui sellest veel vähe, siis stroker kit`ni välja...
|
Mida hindate auto ümberehitusel?
